广东邮政“广州=东京”大型宽体货机首航发布会，在广州花都举办

7月5日上午，广东邮政“广州=东京”大型宽体货机首航发布会在广州花都举办。中国邮政、广东省机场集团、广州空港委、广州市商务局、广州白云机场海关、花都区，以及航空货运相关龙头代理企业、平台企业和制造企业参加发布会。
此次发布会以“航空枢纽添新翼 启航北部增长极”为主题，会上，花都区、广州空港委、广东省机场集团、广东省邮政公司领导分别致辞，对货运航线提升广州国际货运出口能力提出期望。广东邮政详细介绍航线情况，解读了广东邮政“广州=东京”大型宽体货机作为广东邮政国际航空新航线的优势，诚邀合作伙伴共同建设广州国际货运航空枢纽，为广州市航空物流高质量发展添砖加瓦。省机场集团物流公司介绍保障方案，与会各方就发挥广州国际货运航空枢纽优势，物流企业与电商平台、制造企业深度协同，助力广州高质量发展，进行了深入交流。

“空中丝绸之路”新添“巨无霸”

近年来中国邮政在国际货运航线上频频发力。截至今年3月，中国邮政开拓了多条国际化的货运航线。随着首架宽体货机落地北京首都机场，更多国际航线被中国邮政纳入布局中。从买飞机到建枢纽再到开拓国际货运新航线，中国邮政多措并举，在专注于持续深耕国内航线之余，对国际物流运输的投入亦在加速。
2021年8月25日，广东邮政“广州=东京”邮航国际包机正式开通。当天，满载15吨国际邮件的货机从跑道腾空而起，飞往日本东京。
时隔两年，广东邮政“广州=东京”邮航“扩容升级”，广东邮政国际航空的第二架大型宽体货机将于7月11日首飞“广州=东京”。航班计划每周二、四、六执飞三班，与另一架宽体机“深圳=大阪”两翼齐飞。
本航线开通后，广东邮政成功打造了日本路向全货机逐日班专线，载量达到100吨/日，延续了邮航线路稳定性强、自主运营、产品丰富、增值服务四大服务特点，更具备容量大、价格优、地面服务保障优的优势，为“空中丝绸之路”建设提供更加充足的运力支持。这是广东邮政谋划邮政国际航空网络和大湾区枢纽建设迈出的坚实一步。
“广州白云国际机场是国家‘一带一路’倡议、‘空中丝绸之路’的重要国际航空支点，是粤港澳大湾区核心枢纽机场。我们将以白云国际机场为支点，推进广州花都航空高质量发展。以粤港澳大湾区邮政枢纽中心为纽带，以大型宽体货机接入全球航空货运网络，连通洲际间邮政。”广东省邮政公司副总经理郑双印表示。

航空枢纽建设发展增添“新动力”

2003年，作为新白云国际机场的配套项目，国内规模最大、技术水平最高的邮政航空物流枢纽落户新白云国际机场。该中心作为中国邮政的重要航空枢纽，承担着华南地区航空邮件主要集散任务以及广州关区国际邮件进出境清关处理职责。
今年9月，广东邮政与广东省机场集团共同打造的国际航空转运中心（综合型货站）将投产，面积达到1万平方米。转运中心建成后，将实现邮政处理场地与机场空侧货站的首次融合，优化国际邮件交航流程，提高邮件发运效率，邮商货搭配组板，提升飞机装载率，且可承担更多的国际出港、进港、国际中转的邮件货物和快件交航业务，进一步提升国际航空枢纽能力。
近年来，国家有关部门大力推动航空物流业发展，相继出台一系列新政策，进一步释放国家鼓励发展航空物流业的强烈信号。花都区出台的《花都区促进航空货运高质量发展若干措施》的政策，为航空物流发展提供有力支持。
2022年11月，由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际货运航空枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与周边国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。枢纽重点发展全球航空货邮集散、华南地区航空货运运力整合和多式联运组织等基本功能，以及区域供应链物流服务、国际展贸物流服务和都市圈消费物流服务等延伸功能。
据了解，白云机场已拥有超60条货运航线。数据显示，白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点。2022年，货邮吞吐量达188.45万吨，自2020年以来连续三年稳居国内机场第二名。
白云机场目前正在加快推进三期扩建，在三期扩建等规划中包括建设多个航空货站。三期扩建工程建成后，白云机场将成为功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年达到100万平方米以上，终端货邮吞吐能力600万吨。

▲广州白云机场（来源：白云机场发布）

依托“新动力源” 

打造空港枢纽经济新高地

长期以来，广州坚持“向海向湾”“东进南拓”，而在北部，如何发挥机场、北站双枢纽作用，培育高质量发展新动力源，成为广州市谋划新一轮发展的重要课题。2021年12月26日，广州市第十二次党代会明确“将白云国际机场周边打造成为新增长极”。2023年4月21日，市委深改委印发了《关于支持花都区打造广州北部增长极的实施意见》，明确要充分发挥机场“动力源”作用，将花都打造成为广州北部增长极。
《意见》强调，培育壮大临空产业集群。依托白云国际机场以及机场周边广阔的产业空间，积极导入“3+4”七大类产业集群。花都将以2025年、2030年、2035年为重要时间节点，实施“建强交通枢纽——壮大经济枢纽——打造开放高地”三步走战略。以打造“大物流”为抓手之一，创建“国家物流枢纽经济示范区”，推动白云国际机场、南沙港互设异地货站，研究大田—空港北货运联运通道，探索广州国际港（大田站）配套建设铁水联运码头。努力建设国际综合交通枢纽门户、枢纽型经济新高地、大湾区国际开放新平台、世界级航空都会区。
临空展翅，蓄势腾飞。预计到2035年，白云机场国际空铁枢纽地位更加突出，机场旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，广州北站客流量4000万人次，集聚辐射能力更强，形成超3000亿级临空产业集群，国际货运航空枢纽能级必将大幅提升，广州北部增长极的美好蓝图也将成为生动现实。

▲广州白云国际机场（摄影：关振伦）

来源：花都区融媒体中心

文字：龙菁、黄景斌

图片、拍摄：李八一、武楠

编辑：穗琦

复核：杨丽萍 刘景义 吴敏娜

校对：贾愚 彭天阳

审核：邓必彦

出品：花都区融媒体中心

备注：本文由“广州花都发布”原创发布，未经授权，任何媒体、公众号不得转载改编，违者必究。欢迎分享到朋友

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